江波龙车展发布存储新品，通过PTM模式提升车规存储品牌的优选地位

汽车产业正经历着智能化的发展趋势，智能驾驶系统、车载信息娱乐系统、车联网等应用的不断升级，使得汽车对存储容量、速度的要求越来越高。同时，车规级存储产品还要满足高可靠性的标准，能够适应复杂的车载环境，如高温、高振动和电磁干扰等。此外，随着汽车软件定义功能的不断增加，存储产品还需要具备灵活的定制能力，以满足不同汽车制造商和应用场景的个性化需求。

在这样的背景下，江波龙凭借其在存储领域的深厚技术积累和敏锐的市场洞察力，2027年布局车规存储产品，2019年进入车规存储领域，并于2020年在中国大陆率先发布了车规级eMMC产品。目前江波龙的车规级存储产品矩阵涵盖了eMMC、UFS、LPDDR4x、SPI NAND Flash等多种类型，也有Lexar（雷克沙）车载U盘等汽车相关配件，能够满足智能汽车从基础功能到高端应用的全方位存储需求。从产品矩阵到市场覆盖，江波龙用硬核产品向合作伙伴展示了其作为“车规级存储优选品牌”的能力。

江波龙在车用存储的布局

2025 年4月23日-5月2日，在上海国际车展上，江波龙以“自在存储驾控随芯”为主题参展，推出了两款备受瞩目的车规级存储新品：车规级eMMC·全芯定制版和车规级LPDDR4x。

车规级eMMC·全芯定制版，自研主控芯片

车规级eMMC·全芯定制版是江波龙在车规存储领域的重要创新成果。该产品采用江波龙自研的WM6000主控芯片，基于自主知识产权的主控架构开发，支持高速模式，容量从32GB到128GB，符合AEC-Q100 Grade2/3可靠性标准，工作温度覆盖-40℃~105℃与-40℃~85℃，更适配中轻量级智能化的汽车场景。

与传统eMMC产品相比，江波龙的车规级eMMC·全芯定制版在性能上实现了显著提升，整体性能提升10%以上；其核心IP自主设计研发，能够在遇到核心问题时迅速定位并解决；自研技术支持软硬件定制，能够满足客户的个性化需求。

江波龙市场总监王作鹏

江波龙汽车市场总监王作鹏表示：“江波龙的eMMC采用了超协议设计，搭载自研主控芯片最高可达到600MB/s理论速度，这意味着eMMC的性能有望达到UFS2.2的标准。客户不需要为技术迭代花更多的成本，在原有技术上通过超协议的配置达到理想的性能指标，这也是我们主控芯片的强劲实力。”

目前，车规级eMMC·全芯定制版已成功应用于 DVR、EDR、行车记录仪、T-BOX 等车载设备，为汽车智能化的发展贡献了重要力量。

车规级LPDDR4x，内置ODT及DQS技术

江波龙推出的车规级LPDDR4x是其在DRAM领域的又一重要成果。该产品容量范围为2GB至8GB，符合Grade2车规标准，传输速率高达4266Mbps，并采用双通道Bank Group架构，显著提升了带宽利用率，增幅达到30%。这一技术进步有效减少了智能座舱中AI语音助手的唤醒响应时间，实现了即时语音交互功能，同时为汽车多屏互动提供了强大的高速缓存支持。

此外，车规级LPDDR4x采用了先进的低功耗技术，将VDDQ电压降低至0.6V，并引入了PASR（Partial Array Self-Refresh）休眠机制。在保持高速性能的同时，进一步降低了功耗，提升了产品的能效表现。

车规级LPDDR4x的推出，进一步丰富了江波龙的车规级存储产品矩阵，为智能汽车的高性能计算和数据交互提供了有力支持。该产品内置ODT及DQS技术，显著提升了信号完整性及抗干扰能力，确保了复杂电磁环境下数据传输的稳定性与可靠性。这一技术组合不仅满足了智能辅助驾驶对高带宽的需求，还支持在-40℃-105℃的宽温域下长效运行，为车载关键部件的数据交互升级提供了有力保障。

王作鹏介绍，支撑江波龙能做高可靠性车规级LPDDR4x的主要原因就是全链路可靠：首先，在选型时，江波龙有业界领先的车规级晶圆颗粒验证技术，以及先进的验证设备；其次，江波龙拥有自研高精度宽温ATE测试技术，保障测试精度和覆盖度；此外，芯片完成封装后，江波龙会有自研的老化筛选方案，进一步保障产品可靠性；最后，产品推出到客户后，江波龙还有自研技术赋能的可靠性和FA分析能力。以上都是支撑江波龙做车规级LPDDR4x的基础。

通过发布这两款产品，江波龙车规级的产品矩阵进一步完善。除了有车规级eMMC和车规级LPDDR4x，也有车规级UFS和车规级SPI NAND Flash。未来还会推出更多产品，比如车规级LPDDR5、车规级NOR Flash、车规级UFS4.1产品。未来，UFS系列自研主控芯片也会应用于车规级UFS产品。